Categories
Che tempo che fa |
Ciao Paolo, Io sto bene. ************************** Grazie Gian Maria.
Ancora della serie “Vintage é bello”. Ho ritrovato una vecchia t-shirt che avevo ai Campionati del Mondo di MTB al Ciocco (Toscana) nel 1991. Per la prima volta vedevo i miei “miti” da vicino, non ho perso tempo ed ho chiesto loro gli autografi. Fui il primo a chiedere l’autografo ad Albert Iten appena sceso dal podio iridato nella downhill, emozione unica, mi firmò la maglia sulla parte alta della schiena. Dalla parte opposta gia facevano bella mostra le firme di Hans Rey e Greg Herbold, Giovanna Bonazzi, Stefano Migliorini e altri. Sulla manica destra Philippe Perakis, mi pareva tutto un sogno. Altri autografi di corridori italiani sparsi sulla maglia, purtroppo non ricordo i nomi completi … ma furono tutti agli inizi anni 90 grandi campioni.
Perakis al Ciocco ha corso con la mitica Cilo full a doppia sospensione ATZ.
Albert Iten:
Giovanna Bonazzi:
Greg Herbold:
Io e Greg Herbold
Gary Fisher
Mountain Bike Hall of Fame
Nell’era del “vintage” (che va tanto di moda) ho ritrovato e pubblicato su Youtube ,per la vostra gioia, 4 miei video di MTB. Si tratta di 4 filmati dell’inizio anni 90, pochi anni dopo la scoperta della mountainbike in europa. Incredibile vedere con che tipo di bici si correvano le downhill, quasi tutte front da 5 – 6 cm e per i piu fortunati delle full anch’esse da 5 – 8 cm di escursione, certo i percorsi e le velocità erano tutt’altra cosa, sembravamo fermi ! A noi abituati a bici birigide quelle prime front o full sembravano dei “mostri”, si pensava d’essere alla massima espressione della tecnica e nessuno ci posteva fermare. Io correvo con una mitica C’dale Delta V (full) ma venivo da due AlpineStar birigide della fine anni 80 (con pipa Flexstem ad elastomeri… il massimo dell’ammortizzazione e freni Cantilever). Sulla mia DeltaV con forka Pepperoni avevo montato i freni Grefton anodizzati viola (il primo vero antesiniano del V-Brake), tamponi CoolStop, sistema Force40 di C’dale, manopole ODI, cerchi Mavic Ceramic (con riporto in ceramica per aumentare il grip frenante), archetto posteriore anidizzato viola per irrigidire la zona foderi alti, gomma anteriore Panaracer Dart 2.1, posterioe Panaracer Smoke 2.3, sella Flite Selle Italia (la prima serie), reggisella Ritcheky, RockRing, guarnitura doppia Deore ( e NON tripla!), pedali Shimano 757, cambio Shimano XT gabbia corta con rotelle Grafton alleggerite anodizzate blu (grande tamarro!), leve freno DX, deragliatore DX. Ho quasi le lacrime agl’occhi. Buona visione 1 filmato = Prove libere del sabato Downhill Val Rezzo (Italia)
3 filmato = Cannondale DeltaV 1000 Custom 4 filmato = Test Full Suspension rivista MTB Competition
Una rotonda sul mare, la rotonda di Piazza Castello, i “girotondini”, finanche il cerchio alla testa ha qualcosa di rotondo. Un cerchio alla testa che mi prende ogni giorno al volante, non per emicrania da conducente ma per rabbia da guidatore. Credo sia giunto il momento di rinfrescare la memoria un poco offuscata, senza offesa per carità, delle decine di piloti che ancora non hanno capito come ci si debba comportare guidando “prima-dentro-dopo” la famigerata rotonda o rotatoria (come dicono quelli dell’Accademmia della Crusca, che poi hanno altro a cui pensare). Non cala giorno che la mia automobile non sia stata spaventata e minacciata da burberi paraurti altrui. Chi entrando “mette la freccia” a destra o sinistra, chi la mantiene nel periplo, chi uscendo la mette a sinistra, chi non la mette e punto e basta, chi la cambia a seconda dell’umore. Non parliamo poi delle rotonde a due corsie, il circo Orfei é una cosa da chierichetti a confronto. Tutto cio con allegra fantasia, a casaccio, alla rinfusa, un carnevale (tanto per rimanere in tema), ma cosa a questo punto ben più seria, mettendo in pericolo se stessi e gli altri. E’ che poi a volte perdo la pazienza, con garbo mi permetto di urlare quelle due regolette tanto semplici a chi ha appena attentato alla mia carrozza, risultato ? Mi riprendo urla, gestacci e quant’altro in dosi da cavallo (che non ha nulla a che fare con la carrozza di prima). Mi sono preso la briga di documentarmi per citare fonti ufficiali, ecco cosa dice l’Ordinanza sulle norme della circolazione, articolo 41b: “1. Prima di entrare in un’area con percorso rotatorio obbligato, il conducente deve rallentare e dare la precedenza ai veicoli che arrivano da sinistra nella rotatoria. 2. All’entrata nell’area con percorso rotatorio obbligato e se non segue nessun cambiamento di corsia, all’interno della rotatoria il conducente NON deve segnalare la direzione. Tuttavia DEVE segnalare la direzione quando lascia la rotatoria. 3. Nelle aree con percorso rotatorio obbligato senza suddivisione in corsie i ciclisti possono divergere dall’obbligo di circolare a destra.” Quindi cari colleghi del volante, uscendo da una rotonda esiste SOLO la segnalazione (o la freccia come preferite) a destra, se uscite mettendola a sinistra state facendo una cosa contraria all’altra. Inoltre l’articolo 36 LCS Rem. 3.2.3 dice: “L’area con percorso rotatorio obbligatorio (detta rotonda) è una intersezione particolare, uno spazio circolare sul quale il traffico si muove in senso antiorario. Dunque la possiamo considerare una curva a senso unico con degli sbocchi di carreggiate, ma non un’area di preselezione”. Discorso un pochino più complesso per le rotonde a due corsie: non esiste la regola del “sono entrato prima io e quindi ho la precedenza”, così come chi circola nella corsia interna quando desidera uscire DEVE segnalare con il lampeggiante e DEVE accordare la precedenza ad eventuali veicoli sulla corsia esterna (a destra) anche se questi continuano all’interno della stessa. Voilà, detto e fatto! Non é poi così difficile e a dirla tutta vien quasi d’istinto, come cedere il posto agli anziani, fermarsi ai passaggi pedonali, rallentare nei centri abitati e … chiedersi “ma chi l’ha inventate ste rotonde?”.
Locarno, 3 febbraio 2008 - morto Damiano Tamagni. Picchiato selvaggiamente da 3 individui per i quali non trovo aggettivi. Morire festeggiando il carnevale, perdere la vita a 22 anni non può avere una spiegazione. Il senso era la leggerezza d’una serata di festa, la voglia di vivere dei suoi vent’anni, il sorriso che doveva restare su quel viso. Tutto si é spento nelle mani dell’orrore, ma cio che mi sdegna ancor di più, aggiungendo dolore al dolore é la totale assenza di ragione di quello che é (o a questo punto …era) IL carnevale ticinese. Bellinzona per voce del responsabile della sicurezza a scelto di continuare i festeggiamenti “…per non darla vinta a 3 incivili…”. Mi sento a disagio nel dover esprimere una tale conseguenza logica, nel dover sottolineare cio che credevo fosse indiscutibile e unanime, ma il Rabadan (così come TUTTI gli altri carnevali) DOVEVA fermarsi, NON per non darla vinta a 3 delinquenti ma per RISPETTO, SILENZIO, CORDOGLIO E MEMORIA di Damiano. La ragione non é uguale per tutti. |
Links
Sottoscrivi il BlogVuoi essere aggiornato automaticamente sui contenuti del Blog ? Iscriviti via RSS o via email !
 RSS nuovi post
RSS nuovi commenti
|
|||||||||||||||||||||||||
